EMAS: la sécurité moderne

Une mise à jour (* * *) La « sécurité »: ce mot s’entend sur toutes les lèvres des professionnels de l’industrie. Avec raison, nous les pilotes le savons mieux que quiconque: nous sommes la dernière ligne de défense quand tout le système qui nous entoure est passé par les notoires trous du modèle fromager de James… Read More »

Des vitesses que vous n’avez jamais volées

La vitesse vraie (TAS) La vitesse vraie (TAS) Nous utilisons communément la vitesse vraie (TAS – true airspeed) issue du manuel de l’avion (AFM – airplane flight manual) pour la planification de vol. La TAS est basée sur un avion flambant neuf, piloté par un pilote d’essai qui corrobore les chiffres prévus par les ingénieurs… Read More »

Guide d’achat pour un avion (1)

Quelle sensation excitante: vous décidez de vous doter d’un avion, votre propre avion. De ce côté du clavier, je vous assure qu’il n’existe pas meilleure pensée que d’être propriétaire de son propre zinc. Plus besoin de louer à des heures spécifiques seulement pour être annulé à cause de la météo. Quand cette dernière s’éclaircit, pas… Read More »

Intelligence artificielle

Sans l’ombre d’un doute, la technologie a amélioré la sécurité aérienne et l’efficacité. Bien entendu, il y a toujours un prix impliqué qui donne des bouffées de chaleur aux départements de comptabilité. Que ce soit des auto-pilotes aux systèmes de gestion de vol (FMS) ou des systèmes anti-dérapants aux EGPWS (« enhanced ground proximity warning system »… Read More »

Se garder le nez propre

Rencontre de famille à CZBM (Bromont): le PA-30 et le PA-34 d’Eid Air Aviation. Il est toujours recommandable de se garder le nez propre dans notre industrie.

Encore les vrilles

Le Bureau Canadien de Sécurité des Transports vient de publier récemment un rapport d’enquête d’accident d’un PA-34-200T (Piper Seneca) à CYBW (Calgary/Springbank, Alberta). J’ai le coeur brisé. Apparemment un aéronef en parfait état de vol au décollage, dans des conditions météorologiques d’entrainement idéales s’écrase verticalement suite à un virage serré par la gauche à 250… Read More »