Le Bureau Canadien de Sécurité des Transports vient de publier récemment un rapport d’enquête d’accident d’un PA-34-200T (Piper Seneca) à CYBW (Calgary/Springbank, Alberta). J’ai le coeur brisé. Apparemment un aéronef en parfait état de vol au décollage, dans des conditions météorologiques d’entrainement idéales s’écrase verticalement suite à un virage serré par la gauche à 250… Read More »
Piloter sécuritairement au 21’ siècle requiert plus d’effort qu’à l’époque de « ces » années glorieuses. Voler est certainement la meilleure façon de vivre et l’activité de loisir la plus agréable. On ne devrait cependant pas l’entreprendre comme sortir de la maison à grande vitesse, accrochant au passage le sac de golf, lors des quelques heures de… Read More »
Le rapport d’enquête d’incident d’un B-737 de Sunwing à Belfast (EGAA, 2017) met en évidence encore une fois le problème récurrent tellement négligé par les autorités canadiennes. Le vol était opéré par un équipage canadien. Je discuterai bientôt de l’aspect et des procédures mentionnés des décollages à puissance réduite. Ce qui me frappe ce… Read More »
L’accident récent d’un B-737 Max décollant de Jakarta remet encore une fois la perspective de la technologie errant dans les facteurs humains. Nous, les humains, voulons toujours pointer du doigt inquisiteur vers une cause unique à un accident. Ceci rend les choses simples et faciles à compartimenter dans nos esprits. Présentement, Boeing, un fabricant… Read More »
Ce nouveau blog d’aviation traite du gros bon sens. L’aviation tant professionnelle que de loisir doit baigner dans le gros bon sens. Je vais m’appliquer à présenter une perspective rationnelle sur plusieurs aspects de techniques, de facteurs humains, de commentaires (jamais négatifs), d’expériences personnelles et de plaisir. Oui, nous avons beaucoup de plaisir en… Read More »