Traiter en vol avec le monoxyde de carbone C’est le genre de titre qui n’annonce rien de bon quelques jours avant Noël ! En 2019, Un joueur de football meurt dans un accident d’avion au Royaume-Uni (dans la Manche) qui a été attribué à l’empoisonnement au monoxyde de carbone. Cet accident m’avait particulièrement touché en… Read More »
Au mois de janvier 2024, tour juste après les vacances de Noël, j’ai entrepris un vol “d’entrainement” pour me permettre de répondre aux exigences de qualifications de vol aux instruments. En quelques mots, il s’agit dans les 6 mois précédents un vol aux instruments d’accomplir 6 heures de vol en régime IFR et 6 approaches.… Read More »
Il y a quatre semaines nous sommes partis au Yukon pour y passer deux semaines. Nous avions à couvrir 2500 nm, 16 heures de vol pour y aller et 16 heures pour le retour (CZBM – CYQT – CYQR – CYXJ – CYXY). Il s’agissait d’un excellent test pour faire un suivi de ces nouvelles… Read More »
Remplacer les toutes fiables magnétos par un système d’allumage électronique Les moteurs de l’aviation générale ne sont pas nés d’hier. La technologie a bien évolué pour produire une source de propulsion extrêmement fiable. Je ne reviendrai pas sur les conditions environnementales astreignantes auxquels les moteurs sont assujettis. Pourtant, lorsque bien opérés et entretenus, il existe… Read More »
L’OACI donne une note de C (64%) au Canada en matière de sécurité aérienne. Soyons clairs: la seule technique de mesurer l’efficacité ponctuelle de la sécurité aérienne est de compter le nombre d’accidents par heures de vol. C’est plutôt froid comme constat mais il s’agit de la réalité, si déplaisante soit-elle à expliquer. Cependant, l’observation… Read More »
Avec un peu en retard, je viens de lire la réponse du NTSB américain en date du 13 janvier 2023 en relation à l’accident fatal du vol 302 d’Ethiopian Airlines du 10 mars 2019. Wow … La surprise ne réside pas tellement de la réponse mais bien de cette procédure très inhabituelle dans notre industrie.… Read More »
Une bonne gestion du risque rapporte beaucoup plus que l’espérance d’un gain en loterie. Récemment, je suis littéralement tombé en bas du siège du PA-30. Bon, d’accord figurativement parlant. Mais de mentionner ma surprise aurait été un énorme euphémisme. Empoisonnement au monoxyde de carbone Il y a deux ans, sur la section anglaise de ce… Read More »
La panne totale de propulsion au décollage et le soit disant « virage impossible ».
À quand remonte la dernière fois que vous avez subi une urgence en vol, une vraie ? Chacun aura son interprétation créative sur le sujet. La perception d’une situation anormale qui préoccupe est des plus subjective d’un pilote à l’autre. L’expérience y fait pour beaucoup. Toutefois, un océan sépare une situation stressante où le pilote est… Read More »
La communication doit être utilisée avec plein de rigueur pour bénéficier de son avantage reconnu.