La gestion du risque et la loterie

Une bonne gestion du risque rapporte beaucoup plus que l’espérance d’un gain en loterie. Récemment, je suis littéralement tombé en bas du siège du PA-30. Bon, d’accord figurativement parlant. Mais de mentionner ma surprise aurait été un énorme euphémisme. Empoisonnement au monoxyde de carbone Il y a deux ans, sur la section anglaise de ce… Read More »

Où est l’urgence ?

À quand remonte la dernière fois que vous avez subi une urgence en vol, une vraie ?  Chacun aura son interprétation créative sur le sujet. La perception d’une situation anormale qui préoccupe est des plus subjective d’un pilote à l’autre. L’expérience y fait pour beaucoup. Toutefois, un océan sépare une situation stressante où le pilote est… Read More »

Allez plus vite!

C’est le temps de « s’amuser » un peu. C’est agréable de voler. Même pour le travail, voler c’est plaisant! Alors pourquoi pas améliorer l’expérience? Quiconque a fait l’acquisition d’un avion peut vous assurer du fait que d’être proprio d’un aéronef certifié n’apporte aucun avantage financier. Par contre le ciel est accessible n’importe quand. On espère aussi… Read More »

Paradigmes

Paradigmes ou changez la façon de visualiser votre environnement. Les paradigmes sont la vue étroite de notre monde. Ils sont la base de la stagnation systémique. Le dernier endroit où l’on veut entendre parler de paradigmes est bien dans le poste de pilotage. Ressources en gestion du poste de pilotage (CRM) Bien comprendre les paradigmes,… Read More »

En route vers Sedona (KSEZ)

Il n’est jamais trop tard pour apprendre et confirmer avec modestie que l’on peut toujours prendre de l’aide peu importe d’où elle vient. Nous ne sommes pas seuls. Je suis certain que j’ai dû entendre cette boutade dans un film de science-fiction. Une drôle d’histoire s’est enfilée en route vers Sedona en Arizona (KSEZ) la… Read More »

737-800: rapport préliminaire

Les nouvelles depuis deux jours sont bourrées du rapport préliminaire du deuxième accident. On rapporte que le régulateur national concerné est formel: l’équipage a tout fait ce qui était possible pour sauver le vol. Le média présente toujours les faits avec une très minimale base de connaissance. Je suis toujours perplexe devant leurs bonnes intentions… Read More »

Panne totale

Rien n’est plus imminent que l’impossible. Victor Hugo C’est en début de formation du pilote que les pannes de moteurs sont enseignées. On y apprend les rudiments de l’atterrissage forcé, aéronef monomoteur oblige. La somme d’expérience d’un nouveau pilote professionnel licencié représente 5 ou 6 heures de vol sur un aéronef léger. Selon les autorités,… Read More »